Transportversicherung: Recht und Praxis by Hans-Christoph Enge, Dieter Schwampe

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By Hans-Christoph Enge, Dieter Schwampe

Seit der dritten Auflage dieses Werkes hat sich nicht nur die Gesetzeslage geändert. Mit der Schaffung der DTV Güter 2000 für die Warenversicherung und der DTV-ADS 2009 hat sich für die Schiffsversicherung ein völlig neues Bedingungsgefüge ergeben. In England sind mit den foreign Hull Clauses von 2003 und den Institute shipment Clauses 2009 ebenfalls neue Rahmenbedingungen entstanden. Die Verfasser dieser Neuauflage setzen die culture des Werkes als Leitfaden und praktische Einführung in die Transportversicherung fortress. Während sich in Deutschland die DTV Güter 2000 schon intestine etabliert haben und nach Schätzungen bereits in etwa 50 % aller Warenversicherungsverträge vereinbart werden, haben etwa die overseas Hull Clauses noch keine besondere Akzeptanz erfahren. Ob sich die DTV-ADS 2009 durchsetzen werden, bleibt abzuwarten. In dieser section zieht dieses Buch jeweils die alte und die neue Bedingungslage in Betracht und ermöglicht dem Leser damit einen Überblick über die wesentlichen Unterschiede.

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Dies erleichtert die Position des Versicherungsneluners bzw. seines Maklers, da er nur mit einem Führenden zu tun hat und nicht mit sämtlichen beteiligten Versicherern. Die einzelnen Mitversicherer haften dabei stets nur für ihren Anteil und nicht als Gesamtschuldner. Dies gilt auch dann, wenn etwa ein Versicherungszertifikat nur von dem führenden Versicherer für sich und die Beteiligten gezeichnet worden ist (vgl. Ziff. 1 DTVGüter, Ziff. 19 DTV-Kasko, Ziff. 19 in DTV-ADS). Für die Güterversicherung erhalten Ziff.

Der deutsche Transportversicherungsmarkt hat auf die Entwicklung mit einer Sanktionsklausel reagiert (siehe Anhang). Interessant ist, dass auch US-amerikanische Sanktionen bzw. Embargos mit einbezogen werden, soweit ihnen nicht europäische oder deutsche Rechtsvorschriften entgegenstehen. Damit entspricht sie der sogenannten Blocking Regulation der VO (EG) 2271/96 vom 22. November 1996 zum Schutz vor extraterrilorialer Anwendung eines Rechtsaktes eines DritUandes. Die im englischen Markt entwickelten Klauseln (siehe Anhang) nehmen auf die Blocking Regulation keinen Bezug.

Handeln Syndikate als Führungsversicherer, werden alle Schäden in der Regel durch eigenes Personal abgewickelt. Bei der teclmischen Begutachtung von Kaskoschäden bedienen sich Lloyd's Syndikate externen Sachverständigen. Für Prozesse gegen Lloyd's, genauer: gegen Underwriters at Lloyd's, in Deutschland enthält § 216 VVG eine Sonderregelung. nach der bei Bestehen eines inländischen Gerichtsstandes Ansprüche gegen den Unterzeichner des im Versicherungsschein an erster Stelle aufgeführten Syndikats oder einen von diesem benannten Versicherer geltend gemacht werden können.

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